L'autonomie est une de mes valeurs fondamentales, il n'est donc pas surprenant que, lorsque je pars en balade, j'emporte toujours avec moi les outils nécessaires pour faire face à la plupart des pannes mécaniques. C'est aussi l'une des raisons pour lesquelles j'adore les pneus tubeless : bien souvent, ils se réparent discrètement d'eux-mêmes après une crevaison. On ne s'en aperçoit qu'au moment de changer le pneu, en découvrant les amas de liquide préventif collés à la paroi interne.
Hier matin, j'ai crevé un de ces pneus où le liquide préventif tubeless n'a pas suffi. J'avais un appel important à 7 h avec l'Europe et je devais absolument terminer ma boucle d'une heure et demie à vélo près de chez moi. Au bout d'une trentaine de minutes, sur une portion de piste cyclable, le pneu avant a commencé à se dégonfler. On approche du solstice d'hiver et on n'a pas encore changé d'heure, donc il fait encore assez sombre le matin. Cette situation, ajoutée à l'impératif d'être de retour à une heure précise, allait mettre mon autonomie à rude épreuve.
Je me suis garé et j'ai appuyé la moto contre un arbre. J'ai démonté la roue avant et examiné le pneu à la lumière de ma lampe de position kLite. Bingo ! Un éclat de verre brun d'environ 6 mm avait entaillé le pneu. Le liquide préventif, caractéristique des pneus, fuyait autour du verre. En retirant le morceau, j'ai senti un sifflement, mêlé au reste d'air, tandis que je manipulais le pneu. Cette coupure ne se refermerait pas d'elle-même : Dynaplug à la rescousse !
J'ai retiré le Dynaplug de son support de porte-bidon, enlevé le capuchon et inséré la petite mèche pointue dans le pneu d'un geste ferme mais régulier avec le porte-Dynaplug. Le trou à l'intérieur du pneu n'était pas assez grand pour la mèche argentée plus grosse, mais la mèche pointue en laiton convenait parfaitement. Elle s'est insérée dans le pneu, laissant environ la moitié du caoutchouc à l'extérieur. À ma grande joie, le pneu s'est gonflé immédiatement avec ma pompe, sans aucun problème – réparation réussie du premier coup ! –, j'ai remis la roue sur le vélo et j'étais de retour en selle en moins de 5 minutes.
Je suis rentré à temps pour prendre une douche avant mon appel ! Le bouchon et la pression tenaient toujours ce matin lors de ma sortie à vélo. La partie du bouchon en caoutchouc qui dépassait de la surface du pneu s'était considérablement effilochée à cause du contact avec la route, les chemins et la terre, et semblait s'être dilatée pour combler toute la fissure laissée par le verre. Je ne l'ai pas senti sur le vélo – pas de vibrations – mais je vais peut-être essayer de couper un peu le surplus avec des ciseaux plus tard dans la journée, juste pour l'esthétique.
Avant Dynaplug, il aurait fallu démonter le pneu et installer une chambre à air de rechange pour une réparation de fortune au bord de la route. Je l'ai fait un nombre incalculable de fois, mais comme vous le savez, avec des pneus tubeless, c'est souvent une opération délicate, surtout de nuit ; et le risque d'un problème et d'une durée supérieure à 15 minutes est très élevé. Sans parler du liquide préventif partout sur les mains et le vélo. Procurez-vous un kit Dynaplug dès aujourd'hui et épargnez-vous bien des tracas ! C'est un outil vraiment impressionnant.
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