Bon, il semble bien que je participerai au Tour Divide 2022 en contre-la-montre individuel, avec un départ le 16 juin d'Antelope Wells. Dans six mois, mon objectif principal est de boucler les quelque 4 300 kilomètres en 23 à 27 jours. J'étais au départ en 2018, mais j'avais dû abandonner. En 2019, j'ai repris là où je m'étais arrêté et j'ai fait une randonnée de deux semaines. Je sais à quoi m'attendre et je suis en pleine forme physique et mentale pour faire ce genre de prévisions.
Ici, à la boutique, on est très attachés au principe « essayez ce que vous vendez » et, bien sûr, à l'inverse : « ne vendez pas ce que vous n'utilisez pas ». Suite à de nombreuses demandes de lecteurs, j'ai donc publié la liste de mon vélo et de mon équipement, avec un niveau de détail bien supérieur à celui de l'article annuel « Les vélos des voyages » sur bikepacking.com. Il y a une foule de détails, plus que la plupart ne le souhaiteraient, mais la planification, c'est justement une question de détails.
Mon vélo est quasiment prêt (à 90 %), il me manque encore quelques pièces. Comme vous le savez, c'est un vrai défi vu les problèmes d'approvisionnement dans l'industrie du vélo. Vous remarquerez que le montage et l'équipement sont particulièrement robustes. L'autonomie est une de mes valeurs fondamentales, c'est ce qui me motive vraiment à partir à l'aventure. Je préfère largement porter du matériel supplémentaire en montée plutôt que de devoir faire la longue marche du retour. Ce n'est pas une liste minimaliste : il y a plein d'articles de luxe. Chapeau à ceux qui coupent les manches de brosse à dents ! Je vais opter pour une brosse à dents.
Quelques changements notables ont été apportés à la configuration cette année. Les plus visibles : le passage d’un système de rangement sous la selle au système de porte-bagages intégré Tailfin et le passage d’une fourche à suspension Lauf à une fourche télescopique Fox.
- Le Tailfin est un équipement vraiment bien conçu. J'ai toujours eu des problèmes de frottement au niveau des jambes avec les différentes sacoches de selle et je n'aimais pas la difficulté à y ranger et à en sortir des affaires. Tailfin résout ces petits désagréments grâce à une solution de chargement par le haut très pratique, avec des fermetures éclair à droite et à gauche qui permettent d'accéder au fond de la sacoche. Attention cependant, c'est tellement facile à utiliser que vous aurez envie d'emporter encore plus d'affaires ! J'ai choisi le modèle « Aeropack » en alliage, un porte-bagages et une sacoche intégrés. Il existe de nombreuses autres variantes, mais celle-ci me semblait la plus adaptée à mon usage. Ce que j'apprécie particulièrement avec l'Aeropack, c'est qu'il est génial pour les trajets domicile-travail : il est très facile d'y glisser des affaires et d'en sortir, et c'est aussi devenu mon sac de prédilection pour livrer des colis !
- Après ma mésaventure de 2018 avec le TD, j'ai conclu que les descentes rapides et défoncées étaient trop exigeantes pour mon niveau de pilotage limité et une fourche rigide (même avec un pneu avant de 2,6 pouces !). Chapeau à ceux qui y arrivent sans suspension. Je suis passé au Lauf et j'avais vraiment envie de l'adorer. Il isole parfaitement les aspérités du terrain et absorbe les vibrations, il a tenu ses promesses d'entretien minimal et m'a donné la confiance nécessaire pour dévaler les pentes rapides en hors-piste sans talonner. Mais il était tout simplement trop souple pour moi en montée. J'aime me mettre en danseuse assez souvent en montée et, sans blocage, cela m'obligeait à trop modifier ma façon de piloter. Avec le blocage, la Fox relève le défi et me permet de rester en sécurité dans les descentes rapides. Il faut juste penser à tourner la came en haut de la côte !
Je publierai des photos dès que le vélo sera monté. La plupart de nos meilleures ventes y seront installées : nous avons opté pour un équipement complet kLite ULTRA avec fourches Qube à l'avant et à l'arrière, les roues Jayhawker Dynamo Boost, un guidon Walmer large avec notre guidoline extra-longue spéciale, et bien d'autres composants que nous apprécions particulièrement. Si vous avez des commentaires sur ma liste, ou mieux encore, des recommandations, n'hésitez pas à m'écrire à jefe@jefe.bike.
Voici la liste des fonctionnalités fonctionnelles à ce jour - Version 1.0
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Cadre |
Cadre Salsa Fargo 2018, grand. Kit de pattes d'alternateur Salsa, 12x148mm TA. |
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Fourchette |
Fourche Fox FLOAT SC Factory FIT4, amortisseur Kashima 32 mm, débattement de 100 mm, déport de 51 mm. Axe traversant intégré Fox 15 x 110 mm avec actionneur à serrage rapide. |
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Kits de roulements |
Kit d'entretoises de direction et de fourche Chris King Nothreadset, boîtier de pédalier Cane Creek Hellbender 70 BSA, axe de 30 mm Graissage des filetages : Pâte anti-grippage/anticorrosion Ultra TEF-GEL conforme aux spécifications militaires. Empêche l’eau de pénétrer dans le filetage de mon boîtier de pédalier et évite les grincements. |
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Pédalier |
Pédalier Cane Creek eeWings Titanium 175 mm VTT, fixation directe du plateau, lubrifié avec du lubrifiant anti-grippage Loctite LB 8008 C5-A à base de cuivre sur les roulements et l'axe. |
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Plateau avant |
Garbaruk 34 dents à montage direct, déport Boost de 3,6 mm (anodisé argent) |
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Pédales |
Shimano XTR PD-M9120 SPD |
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Chaîne |
SRAM Eagle 12 vitesses X01 (argent) AXS – 120 maillons Lubrifiant en poudre exclusif Jefe Velo à base de paraffine et de disulfure de tungstène , complété par le lubrifiant sec longue durée à base de cire Squirt. |
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Cassette |
SRAM Eagle X01 1295 10-50, pédalier 12 vitesses, 2 pièces, argent |
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Dérailleur |
SRAM Eagle XX1 AXS |
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Essieu arrière traversant |
Filetage Tailfin 1,75 mm – diamètre 12 mm |
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Roues |
Paire de roues Jefe Velo Jayhawker Dynamo Boost (indisponible), 32 rayons avant/arrière, moyeu dynamo Shutter Precision PD-8X, jantes en fibre de carbone 23 mm interne / 28 mm externe, compatibles tubeless avec rebord, corps de roue libre SRAM XD 6 cliquets |
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Pneus |
Pneus Rene Herse Fleecer Ridge TC 700c x 55 Endurance Plus (avant/arrière), carcasse Endurance + Mastic d'étanchéité tubeless écologique sans latex MaXalami Wurstwasser MaxSeal Hi-Fibre |
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Disques de frein |
SRAM Centerline 180 mm ISO 6 boulons avec visserie en titane (AV/AR) |
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Étriers de frein |
Étriers de frein hydrauliques à 4 pistons Juin Tech GT (avant/arrière) |
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mâchoires de frein |
Shimano H03C fritté avec dissipateur thermique |
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Câbles de frein |
Kit câble et gaine de frein Shimano Dura Ace BC-9000, revêtement polymère noir. Remarque : J’ai eu besoin de deux kits (en utilisant le câble arrière à l’avant et à l’arrière) car ces câbles sont optimisés pour la route et le câble et la gaine avant sont trop courts pour ma fourche suspendue. Avec la fiabilité actuelle des freins hydrauliques et des transmissions électroniques, les systèmes de câbles traditionnels sont voués à disparaître sur les vélos haut de gamme, mais ce kit Dura Ace représente le summum de la technologie des câbles. Il est légèrement supérieur au kit Yokozuna Reaction, un peu moins cher et plus facile à installer. Le revêtement du câble étant très épais et glissant, il est nécessaire de poncer légèrement l’extrémité du câble pour une meilleure adhérence du frein. Portez des gants et un masque pour cette opération. |
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Brifters |
SRAM Force AXS Câble de traction |
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Tige |
Wagon couvert Paul Components – 70 mm +15° Argent poli |
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Guidon |
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Ruban de guidon |
Sous-couche - Jefe Velo 4,8 mm Coussin Extra Long en Polymère Acétate d'Éthylène Ruban Couche supérieure – Ruban adhésif double couche en silicone Jefe Velo 3,7 mm extra long et ultra adhérent (NLA) |
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Barres aérodynamiques |
Configuration personnalisée BarYak : Barres de sécurité Expedition SL Extension Expedition XL Embouts de guidon en fibre de carbone Barre transversale en titane de 22,2 mm Harnais pour sac avant en tissu BarYak Talon Accoudoirs relevables Profile Designs avec rehausseurs de 70 mm, montés sur un guidon Walmer, modifiés avec la solution de visserie Jefe Velo pour éliminer les vibrations persistantes de la configuration d'origine. |
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tige de selle |
Cane Creek EESilk+ Fibre de carbone 27,2 avec élastomère n° 5 |
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Collier de tige de selle |
Salsa Liplock |
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Selle |
Infinity Elite E1X (rails en acier inoxydable massif et découpes en cuir alvéolé) |
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Système de charge et d'éclairage à dynamo |
lampe à gravier kLite ULTRA Chargeur double USB kLite faisceau de câbles USB toujours activé kLite kLite Qube – Système de clignotants de sécurité avant et arrière, légèrement modifié pour allonger le câble en fonction de la configuration spécifique. Nitecore NPB1 - Batterie Li-Ion submersible à charge directe, montée sur BarYak avec chargeur double USB kLite. |
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Électronique embarquée |
GPS Wahoo Roam – Navigation principale sur piste TD Communicateur satellite Garmin inReach Mini 2 (mise à niveau de février depuis Explorer+) Système de fixation par collier de serrage Quad Lock pour iPhone 12 d'Apple Gaia GPS – Navigation secondaire sur piste TD Application iPhone InReach Application Wahoo Application SRAM AXS Fiches électroniques du projet OneOfSeven Batteries USB submersibles Nitecore (2) – 10 000 mAh (dans un sac pour les urgences) et 5 000 mAh (sur barres) Batterie AXS rechargeable supplémentaire + chargeur AXS Piles supplémentaires Duracell 2032 Brifter (2) - neuves installées une semaine avant le départ Câbles de charge : Deux kits de câbles Jefe Velo de 30 cm (12 pouces) – chacun comprenant 1 câble USB-A vers micro-USB, 1 câble USB-A vers Apple Lightning et 1 câble USB-A vers USB-C Bloc de charge mural rapide : 110 V CA - 60 A, 2 ports USB-A, 1 port USB-C Lampe frontale rechargeable USB Nitecore (pour l'entretien et le camping) |
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Stockage |
Supports de fourche : Supports de fourche à suspension Tailfin en acier inoxydable Côté transmission avant : porte-bidon King Cage en titane Côté conducteur arrière : Étui Bearclaw pour spray anti-ours Porte-bidon King Cage Titanium à l'avant, côté opposé à la transmission : Côté arrière non-transmission : porte-bidon King Cage Titanium – modèle abaissé Guidon: Sac étanche à compression Sea to Summit E-Vent – Grand – pour système de couchage, monté sur le harnais BarYak Talon à l'avant du guidon) Cadre: Sacoche de cadre Rogue Panda personnalisée à fermeture enroulable avec poche pour carte Sacoche de cadre Rogue Panda Alamo (près de la potence) Sacoche de cadre Rogue Panda Rincon (près de la tige de selle) Sacoche à enroulement Wolftooth TekLite avec plaque de fixation (sous le tube diagonal) Arrière: Selle Tailfin Aeropack Alloy avec rallonge de tige de selle et kit de montage pour axe traversant. En plus du sac Aeropack, j'adore le filet de rangement pour bikepacking d'Original Free Range. Il est vraiment pratique pour ranger les vêtements qu'on enfile et qu'on enlève facilement, sans prendre trop de place, comme sa veste imperméable par temps d'averse ou des vêtements rincés qui ont besoin de sécher. Côté transmission arrière : porte-bidon King Cage en titane, modèle abaissé Porte-bagages arrière côté non-transmission : porte-bagages King Cage Titanium Manything avec sac Dyneema de 5 L pour mes provisions ( Ultra Lite Sacks) et sangles Viole. |
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Système d'eau |
Quatre bouteilles d'eau Zefal Magnum de 1 litre Poche à eau pliable Hydrapak Seeker de 2 litres avec filtre Katadyn BeFree à visser. Sert également de réserve d'eau supplémentaire pour les longues traversées du désert. Comprimés de purification d'eau Katadyn Micropur. |
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Système de couchage |
Tente: Big Agnes Fly Creek HV UL1, autoportant. piquets de tente en titane Tapis de sol en polycro modifié pour s'adapter à l'empreinte de ma tente Sac de couchage / matelas : Sac de couchage Nemo Moonwalk 30F Matelas de sol gonflable isolé Nemo Tensor 20R 72x20x3 30F et oreiller gonflable Klymit Pillow X (voir « Brosse à dents complète » ci-dessus) |
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Kit pluie |
Veste : Gorewear R7 Shakedry avec capuche Pantalon : Pantalon Outdoor Research Helium Pieds : Chaussettes imperméables DexShell, surchaussures en caoutchouc extensible Velotoze, baume anti-friction et imperméabilisant Trail Toes pour la première moitié du parcours Mains : Gants Showers Pass Waterproof Crosspoint en maille, gants Gore-Tex HotShot Infinium Stretch, moufles de pluie REI Minimalist GTX. Ces trois modèles conviennent également aux matins frais. Les moufles et gants Gore-Tex ne seront probablement plus nécessaires au-delà de Pinedale. |
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Alimentation / Préparation des aliments |
Sur le parcours, mon objectif alimentaire « moyen » est d'emporter suffisamment de calories pour deux jours complets. Par mesure d'hygiène, ma nourriture et ma trousse de toilette sont rangées dans un sac Dyneema de 5 litres à fermeture enroulable, fixé sur le porte-bagages arrière, tandis que les produits à consommer immédiatement sont dans la sacoche avant du tube supérieur. Ce sac Dyneema contient également un réchaud/kit de cuisson Esbit à combustible solide, pratique pour faire bouillir de l'eau pour les ramen ou les aliments lyophilisés, mais je ne l'utilise que là où c'est autorisé. Je prévois aussi d'emporter une cuillère-fourchette en titane à long manche. Tellement glamour ! Je profite de chaque occasion pour manger au restaurant et acheter de la nourriture dans les supérettes, surtout pour éviter l'ennui. On trouve largement de quoi se nourrir le long du parcours ; deux jours de nourriture à bord, c'est un peu excessif, mais c'est un de ces petits trucs qui me permettent de réduire mon anxiété et de penser à autre chose. Comme aux ours. J'emporte 15 mètres de cordelette anti-ours DynaGlide et je veille à ce que toute ma nourriture et mes articles de toilette soient suspendus selon la méthode PCT dans mon sac Dyneema de 5 litres, à environ 90 mètres du campement. Je m'interdis de manger près de la tente. Je vous conseille d'en faire autant ! |
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boîte à outils |
Réparation de pneus : Kit de réparation de pneus de bikepacking Dynaplug Deluxe Tubes Tubolito (2) + kit de réparation Tubolito Kit de réparation de flancs Park Tool TB-2 Lezyne Micro Floor Drive HV (ça vaut le coup) Produit d'étanchéité pour pneus Wurstwasser Hi-Fibre, 120 ml Démonte-pneus Pedros (2) Outil de retrait d'obus de valve Presta Park Tool 2 noyaux de soupape supplémentaires plus une soupape complète supplémentaire Outil Crank Brothers M19 Outil multifonction Sheffield 12010 Quatre plaquettes de frein à disque supplémentaires Un taquet SPD supplémentaire et ses accessoires 4 oz de cire pour chaîne Squirt (réapprovisionnement à Pinedale) Un axe traversant Tailfin supplémentaire au pas de filetage de 1,75 pouce Écrou de chasse Wolf Tooth 8-bit avec deux maillons rapides de chaîne supplémentaires Deux maillons rapides supplémentaires pour la chaîne Petit tournevis cruciforme pour retirer les piles des manettes SRAM Quatre rayons supplémentaires – 2 par roue (les rayons de rechange sont fournis de série avec les roues Jayhawker) 2 pieds de ruban adhésif Gorilla, 2 pieds de ruban isolant, 1 tube de colle Krazy Glue, 2 patchs de réparation Gear Aid Tenacious Tape Petit kit d'aiguilles et de fils « style hôtel » pinces à épiler en acier inoxydable 20 attaches autobloquantes de longueurs/largeurs variées briquet jetable Bic 3 jeux d'écrous/boulons en acier inoxydable Jefe Velo - M3 / M4 / M5 + 4 boulons de fixation de porte-bidon en acier inoxydable Jefe Velo M5 |
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Hygiène |
Répulsif anti-insectes, crème solaire, baume à lèvres solaire, dentifrice, brosse à dents, rasoir, savon biodégradable pour la nature, crème anti-frottements, lingettes compressées Jefe Velo pour la nature, crèmes à l'hydrocortisone/A&D/antifongiques, masques KN-95, gel hydroalcoolique, bouchons d'oreilles |
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PREMIERS SECOURS |
Petite trousse de premiers secours. 4 lingettes alcoolisées, 4 pansements auto-adhésifs, 1 compresse de gaze, 1 tube de crème antibactérienne, 4 comprimés de Benadryl, 10 comprimés d'ibuprofène, 4 comprimés d'Imodium, 1 sachet de poudre coagulante anti-hémorragique de qualité militaire, 20 comprimés Hyland's contre les crampes. |
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Vêtements de camping |
Doudoune légère, moustiquaire de toit, pantalon léger, caleçon, t-shirt en laine, bonnet en laine mérinos Smartwool |
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Vêtements d'équitation |
Cuissards à bretelles (2), jambières, manchons anti-UV, pull en laine à manches longues, pull en polyester à manches longues, t-shirt Gore Windstopper, t-shirt en polyester, gants de cyclisme longs, casque, bonnet sous-casque, lunettes de soleil, tour de cou/tête, chaussettes fines en laine (2), chaussures de cyclisme. Collier avec badge d'identification et sifflet de sécurité anti-ours en titane . J'ai beaucoup testé de chaussures de cyclisme cette année et j'ai finalement opté pour une paire de Pearlizumi x-Alp Elevate 2022. Elles sont assez larges pour mes pieds, possèdent une semelle rigide en torsion confortable pour la marche, une semelle Vibram adhérente pour une bonne traction sur les rochers et un système de fermeture Boa double. J'ai essayé plusieurs modèles de chaussures d'aventure haut de gamme cette année (Giro, Quoc, Rapha) avant de choisir celles-ci. Elles sont très agréables à vélo comme à pied ; je vais les faire à mon pied pendant l'hiver et le printemps. |
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Autre |
Passeport, carnet de vaccination, portefeuille, podcasts/livres audio/listes de lecture téléchargés, stylo spatial, petit carnet, sac pour mes déchets |
Mise à jour — photos glamour pour bikepacking.com
Mise à jour – réflexions sur le TD 2022 et ma liste d'équipement
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