Vendredi 22 juin. J'ai pensé que je ferais une mise à jour rapide sur le voyage jusqu'à présent pour mes abonnés. Aujourd'hui, j'ai roulé de Cuba au Nouveau-Mexique jusqu'au lac Abiquiu et je reste ici au camping du Corps des ingénieurs de l'armée. La beauté du site est à couper le souffle, mais la nourriture la plus proche est à 6 miles, donc je vais manger sur la cache de collations que j'ai achetées au Dollar General à Cuba, NM hier soir.
Aujourd'hui a été une journée facile, peut-être 55 miles, après les 130 d'hier depuis Grants, NM. Je suis officiellement en «tournée» maintenant, des crampes liées à un coup de chaleur lors de la traversée du désert à 110F le jour 2 m'ont mis hors course et m'ont forcé à rééquilibrer mon eau et mes électrolytes à Silver City pendant quelques jours. J'ai bien roulé depuis et j'ai vraiment apprécié mon séjour là-bas. Voici quelques photos jusqu'au re-départ à Silver City
Jeff Sharp de Hatchita, NM est venu me chercher à El Paso avec deux autres coureurs. Nous avons déballé les vélos dans son auberge Continental Divide Trail / Great Divide Mountain Bike Route / Tour Divide, avons dîné, puis avons chargé les vélos sur sa remorque pour commencer le trajet de 50 km jusqu'à la frontière.
Nous sommes arrivés au poste frontière mexicain au coucher du soleil, avons pris quelques photos rapides et sommes partis.
En cours de route, j'ai trié quelques éléments mécaniques avant qu'il ne fasse noir. Aucune voiture sur plus de 50 miles et le paysage était impressionnant, jusqu'à un troupeau d'antilopes. Sans lumière au sol, la Voie lactée était visible avant que la quasi-pleine lune ne se lève à l'Est. Je me la coulais douce, profitant du paysage.
Je suis revenu chez Jeff à Hatchita, j'ai dormi quelques heures, puis je suis parti seul tôt le lendemain matin.
C'était une journée chaude sans possibilité d'ombre et vers 16 heures, je me suis retrouvé à écrire des chèques que mon corps d'entraînement printanier d'Indiana froid et humide ne pouvait pas encaisser. À environ 15 miles de Silver City, j'ai eu des symptômes de coup de chaleur, des crampes involontaires dans les bras et les jambes, si graves que je ne pouvais pas rouler, seulement pousser. Il me restait quelques litres d'eau et un signal de téléphone portable, alors je me suis donné quelques heures pour voir si je pouvais récupérer mon mojo.
Juste au coucher du soleil, mes jambes n'allaient pas mieux, et plutôt que de rester dans le désert et d'espérer que ce serait mieux le matin, j'ai appelé Joann M du Silver City Trail Concierge et l'un de ses employés est venu me chercher. Ce n'était pas un événement de bouton SOS, plutôt un "juste au cas où" puisque je n'avais jamais rencontré ce genre de crampes auparavant.
J'ai séjourné au chic Art Deco Murray Hotel du centre-ville et j'ai aimé découvrir Silver City pendant que mon corps revenait à la normale. Je serais en tournée et non en course à partir de maintenant puisque j'avais une aide extérieure (absolument bienvenue et incitée). Cette distinction mérite d'être notée car c'est un gros problème dans la communauté des courses d'aventure. Cela me donne également beaucoup plus de flexibilité pour faire des choses amusantes le long du parcours.
Après quelques jours de récupération, je suis parti tôt le matin et j'ai repris la route.
En raison des incendies de forêt actifs à Gila Natl. Park, l'itinéraire avait été ajusté à l'ouest et je me suis lentement éloigné de Silver City et dans le Gila Wilderness. J'ai été témoin à la fois d'une tarentule et d'un serpent à sonnette sur cette partie du trajet.
J'ai roulé jusqu'à Mogollon, NM, où j'ai eu un dîner génial et j'ai rencontré Cresta T, le propriétaire du Old Kelly Store. Cresta est une observatrice de points et aimait le fait que la course traverse sa partie du monde.
Les deux gars avec qui j'avais commencé la course avaient dormi sur le porche de son magasin la nuit précédente et vu qu'il pleuvait des chats et des chiens en ce moment, j'ai accepté la même offre ! Le truc de l'ange de piste n'est pas un problème lorsque vous faites du tourisme. Cresta, merci !!
Le lendemain, j'ai grimpé jusqu'à 9 200 pieds dans la région boisée de Gila Wilderness, puis je suis finalement descendu dans un vaste bassin à la fois remarquable et particulièrement défiant de tout type de documentation photographique.
Mais peut-être que la plus bienvenue était la cache d'eau Trail Angel de l'autre côté du bassin. J'étais à court et j'avais déjà vérifié des bassins à bétail vides (j'ai un filtre !).
Quelque part là-bas, je suis tombé sur une toute nouvelle doudoune en duvet qui était tombée du vélo d'un autre cycliste. J'ai roulé avec peut-être 30 miles avant de le retrouver avec son propriétaire légitime - l'un des deux gars avec qui j'ai commencé à Antelope Wells. Nous avons tous les trois campé dans la nature au crépuscule sur les terres du parc national. C'était un beau coucher de soleil.
J'ai roulé un peu avec eux le lendemain et nous nous sommes séparés lorsqu'ils ont choisi de rester dans un ranch au sud de Pie Town. J'ai poussé et je suis arrivé en ville avant la fermeture des restaurants et j'ai pu déguster une tarte.
Le "Pie-o-Neer" était fermé mais j'ai été ravi de trouver le café Ohana ouvert et servant des plats chauds et de la tarte, les deux s'il vous plaît !
il avait plu par intermittence toute la journée, le ciel était menaçant et le prochain grand arrêt, Grants, était peut-être à 80 milles. L'occasion idéale de séjourner dans une icône de la randonnée, la Toaster House.
La maison Toaster est un grand arrêt sur le sentier de randonnée Continental Divide, le genre d'endroit où les randonneurs transmettent une nouvelle paire de chaussures et laissent leurs anciennes pour faire partie de l'ambiance. C'était calme pendant que j'étais là-bas, juste moi et Jefferson, le gardien. Il m'a aidé à résoudre un problème que j'avais sur mon téléphone - merci !!
Il a plu toute la nuit, cependant, et cela a transformé la surface d'au moins 10 milles de la piste du lendemain en la fameuse boue du « beurre de cacahuète » du Nouveau-Mexique. J'avais mon couteau à mastic prêt et j'ai passé des heures à pousser et à gratter. À un moment donné, j'ai dû déconnecter le garde-boue avant pour minimiser le blocage. J'étais prêt mais c'était plutôt mauvais. Un point positif - la chaîne cirée semble défier la boue NM !! Et je pense que Park Tool doit produire un outil spécial PK-1 pour le GDMBR.
Le dernier tronçon dans Grants était sur le trottoir et passait par des falaises impressionnantes. C'était magnifique et j'ai pu retirer le couteau à mastic pendant un certain temps.
J'ai couru un orage dans Grants, où il avait plu pendant une semaine entière. L'eau mise en commun était partout. Les grosses pluies saisonnières qu'ils appellent collectivement la « mousson » avaient rendu la majeure partie de la route de l'arrière-pays entre Grants et la frontière du Colorado impraticable en raison de la boue et des inondations soudaines. Tous les coureurs étaient maintenant aux prises avec des itinéraires alternatifs.
Je suis parti très tôt de Grants, sachant qu'il y aurait 130 milles jusqu'à la prochaine ville, Cuba, sur le réacheminement. La première partie du trajet s'est déroulée sur l'historique Route 66, mais la majorité de cette journée était de vrais trucs de Wichita Lineman, un trajet sur la route avec peu de voitures, de structures, d'ombre ou de distractions pour briser les choses. À l'exception de la mine d'uranium banalisée et de deux magasins, l'un vers le mile 75 et l'autre au mile 100.
Après celle-là, j'étais contente d'arriver à Cuba ! Eh bien, cela vous met au courant de l'aventure jusqu'à présent. Le vélo et l'équipement ont été impeccables! Dans l'attente des grandes ascensions dans le sud du Colorado.
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